為滿(mǎn)足廣大群眾對(duì)平安出行、快捷出行、品質(zhì)出行的需求，給全體市民提供更加暢通的出行環(huán)境和優(yōu)美的生活環(huán)境，我市決定對(duì)城區(qū)40個(gè)道路擁堵點(diǎn)進(jìn)行改造。今年計(jì)劃分批次實(shí)施25個(gè)擁堵點(diǎn)整治，其中魚(yú)水路與永安大道交叉口區(qū)域交通改善，是城區(qū)擁堵點(diǎn)整治項(xiàng)目本年度第一批次實(shí)施的點(diǎn)位，也是整個(gè)項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)。4月24日，交叉口區(qū)域擬改造方案公示。
魚(yú)水路與永安大道魚(yú)水路與永安大道相交，形成一個(gè)“三角洲”，三角形區(qū)域內(nèi)分布有辦公用地、商業(yè)用地。永安大道為東西向雙向4車(chē)道主干道＋非機(jī)動(dòng)車(chē)道。魚(yú)水路為南北向4車(chē)道。片區(qū)周邊有咸寧高中、永安南門(mén)小學(xué)等教育用地，婦幼保健院等醫(yī)療用地，咸寧國(guó)貿(mào)等商業(yè)用地，還有多處居住用地。用地性質(zhì)呈多樣化特征，開(kāi)發(fā)強(qiáng)度較高。
現(xiàn)狀問(wèn)題
1.交叉口交通需求較大，車(chē)道數(shù)不足， 車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng)。
2.非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)干擾嚴(yán)重。
3.路口設(shè)置了四處渠化島，線型不良， 大型車(chē)轉(zhuǎn)彎不便。
4.路邊停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，占用機(jī)動(dòng)車(chē)道路空間。
5.機(jī)非混行、非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿馬路，存在安全隱患。
現(xiàn)狀交通量分析
交叉口早高峰流量圖（2800）
交叉口晚高峰流量圖（2600）
1.早晚高峰交叉口流量特征相似。永安大道早高峰東西車(chē)流量較大，西往東為（649pcu/h），東往西為（876pcu/h）。
2.長(zhǎng)安大道南進(jìn)口流量為750pcu/h，排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)到110m，問(wèn)題最大。
擬改造方案
措施1：將魚(yú)水路（北）改為南往北單行。將魚(yú)水路（ 南）改為北往南單行。
措施2：永安大道三角洲路段車(chē)道數(shù)調(diào)整 為4+2。
措施3：對(duì)永安大道-長(zhǎng)安交叉口進(jìn)行精簡(jiǎn)相位，東西方向禁左；
措施4：南進(jìn)口拓寬展寬右轉(zhuǎn)車(chē)道，車(chē)道數(shù)調(diào)整為3進(jìn)+2出。
措施5：永安大道-魚(yú)水路（北）交叉口增設(shè)信號(hào)燈控， 規(guī)范交通組織，周邊取消停車(chē)。
交通仿真模擬
