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區城管執法局：
現將區政協五屆六次會議第025號提案提出的有關修建咸安寶塔大道（原咸寶路）停車場方面的提案辦理情況函告如下，請綜合后一并答復提案者。
市政協委員毛耀在《關于修建咸安寶塔大道（原咸寶路）停車場的建議》中提出如果有條件更希望政府部門結合咸安老城區實際改造建設立體停車場，特別針對咸安寶塔大道（原咸寶路）兩邊在舊村改造、城中村改造、舊街舊巷改造中，預先留出公共用地空間建設立體停車樓，以緩解老城區停車難的問題。切實為老百姓的居住出行提供便利，提高幸福生活的指數。
當前，我市創文正如火如荼地進行，緩解停車難是市民關注的熱點問題之一，也是我區創文強管工作必須解決的重點難點問題。而造成停車難主要原因有：一是交通基礎設施先天不足。受歷史原因及經濟發展的影響，咸安中心城區道路普遍寬度不足，部分道路沒有人行道，機動車與非機動車行駛在同一道路上，造成道路兩側停車區域受到極大限制，出現停車區沒有人行道、有人行道沒有停車位的矛盾，形成道路擁堵。二是機動車數量增長過快。近幾年我市私家汽車數量迅猛增長，到2018年底，機動車輛已超7.25萬輛，遠遠超過小區和市政道路配備的停車位。三是城市規劃缺乏前瞻性。特別是大型商業綜合體、學校和醫院，這些區域往往沒有能夠滿足需求的停車場，且大多數沒有發展停車場的空間，人流車流在固定的時間段比較集中，特別在上下班的高峰期，往往形成特定區域時間、空間上的停車難。
根據我區歷年以來棚改項目基本情況，咸寶路周邊沒有在建的棚改項目，同時受防范金融風險政策的影響，自2018年7月份全國住房保障工作座談會召開后，棚戶區改造融資政策收緊，安置方式轉向，由于棚戶區改造沒有資金來源，無法申請棚戶區改造。現針對提案內容提出以下建議：一是在城市更新過程中，自然資源和規劃部門規劃足夠的地下停車位以及立體停車位；二是在老舊小區改造過程中考慮停車位的預留和建設，暢通微循環；三是采取多種渠道興建公共停車場，對專營性公共停車場在政策上必須放開，實行市場化運作，按照“誰投資、誰建設、誰受益”的政策；四是鼓勵有條件的企事業單位投資經營公共立體停車場，特別是要引導有條件的老住宅區新建立體停車場。五是建議在大力拆除違法建筑的基礎上，結合道路改造、舊城改造、城市拆違等契機，依法對土地進行收儲整合，對一些長年空置、利用率低的土地實施平整，在人口密集住宅區規劃建設公共臨時停車場，解決部分小區停車位嚴重不足問題。同時，出臺相關支持政策，鼓勵企事業單位停車場在夜間和節假日對外開放。
咸安區住房和城鄉建設局
2021年4月23日
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